根據(jù)公司的安排，我司技術(shù)部和營(yíng)銷(xiāo)部應(yīng)公司產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升要求在諸城市場(chǎng)進(jìn)行考察。

  用戶(hù)主要集中在揚(yáng)州地區(qū)的儀征市月塘鎮(zhèn)，有用戶(hù)約500個(gè)左右，其中時(shí)代金剛608車(chē)型約占產(chǎn)品擁有量的80％～90％。此批車(chē)配置YC4012D-21發(fā)動(dòng)機(jī)，使用我公司的B27、B48、B53系列后橋總成，其中，我公司后橋總成占該批車(chē)型的80％左右，在用戶(hù)使用產(chǎn)品過(guò)程中：

  1．超載嚴(yán)重。根據(jù)用戶(hù)表述，滿(mǎn)載一車(chē)帶水的河沙，根據(jù)貨廂大小及河沙密度估計(jì)約25T左右。

  2．路況差。在此地工作的車(chē)一般裝河沙，在取沙場(chǎng)地到卸沙場(chǎng)地約有50km的路程，其中坑坑洼洼的路面就有將近40km，剩余10km基本為柏油路。

  3．用戶(hù)根據(jù)自己的超載需要隨意改變整車(chē)的結(jié)構(gòu)，約60%用戶(hù)加墻板以增加貨箱高度，約80%用戶(hù)加鋼板彈簧2～3片，所有用戶(hù)都更換大號(hào)的輪胎，約40%～50%用戶(hù)既加墻板又加鋼板彈簧且更換大號(hào)的輪胎。

  超載行駛我們都知道其弊處多多，不但會(huì)引發(fā)事故也會(huì)對(duì)汽車(chē)車(chē)橋總成造成許多傷害，如：縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化，加縮輪胎的磨損和變化；加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能；降低制動(dòng)性能；縮短彈簧鋼板壽命等。

  在路況差的情況下超載行駛司機(jī)稍微有操作不當(dāng)，就會(huì)造成底盤(pán)上的后橋和變速箱損壞，尤其后橋半軸、主從動(dòng)錐齒輪、行星齒、十字軸和套管的損壞，在考察時(shí)這些情況時(shí)有發(fā)生。

  用戶(hù)根據(jù)自己的超載需要改變整車(chē)的結(jié)構(gòu)，會(huì)造成橋殼、套管斷裂等。

  綜上所考察的結(jié)果，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，所以司機(jī)朋友們，千萬(wàn)不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。旋轉(zhuǎn)元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為車(chē)輪制動(dòng)器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再分配到兩側(cè)車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為中央制動(dòng)器。